Merci encore les gars pour votre aide (si) précieuse.

Kuro36 a écrit :c'est tellement désert ici.

(il y a des modos)
Pas de modo par contre, on peut même pas signaler.

Si c'est pour me dire d'acheter directement un chauffage-ventilé, sur lequel j'avais lu qu'il est même pas adapté niveau sécurité..bref c'est pas la peine de faire des sections "bricolage" autant mettre de la pub, quoique encore, c'est tellement désert ici. Et dire que j'ai pas de connaissance sans ...

J'ai vérifié par calcul la différence entre résistance en série ou parallèle. En prenant l'exemple de 12Ω alimenté en 12V; En série, je trouve i total= 1A En parallèle (2x 6Ω), 2A dans chaque branche soit 4A total, et R total=3Ω. Donc j'en conclue que j'ai intérêt à le faire en série,...

Ne laissez pas trop vos mains dessus, quand même (résistance d'un mètre de votre fil : dans les 0,01 Ohms, soit proche de 15 kilowatts sur du 12 Volts). :lol: C'est dangereux pour la batterie je crois, ça ferait 1200A elle risque d'exploser! :shock: J'attends un avis d'expert là-dessus, je ne sais ...

Merci de votre réponse. J'ai déjà du cuivre en 1,5mm² et souhaiterais l'utiliser pour ça. Donc il faudrait ~200W, ce qui fait 0.7 Ohms que je dois atteindre avec mon fil. Mais la capacité de la batterie dans tout ça??(moteur éteint) Là je sais plus trop. Le fil chauffant, en quoi il diffère du norma...

Bonjour, Je souhaite savoir ce qu'il est possible de bricoler pour accélérer le dégivrage de ma voiture (Opel corsa B 1993), voire chauffer ++, toute idée argumentée est la bienvenue. (Ma batterie fait 12V 35Ah, et 300A max je crois. J'ai aussi un multimètre que je branche direct sur un emplacement ...