Aspirateur LG VC9073MR – usure anormale des charbons – senteur de cramé
Bonjour à tous,
Hier mon aspirateur dégageait une odeur de "cramé" mais il aspirait quand même. Après démontage du bloc rotor/stator, je me suis aperçu qu'il s'agissait de l'usure des charbons. J'ai tout nettoyé et remonté l'ensemble.
Au bout de quelque secondes d'essai, l'aspirateur aspirait mais dégageait toujours l'odeur de "cramé". J'ai tout redémonté, et là, j'ai vu que les charbons s'étaient usés de 1 cm chacun !!!!
J'ai cherché sur tout le website et sur Google mais je n'ai pas trouvé d'explication...
- les charbons ne sont pas cassés malgré que leur bout soit biseauté
- ils ont l'air de bien entrer en contact avec le collecteur moteur
J'ai mis une photo du rotor et des charbons en pièce jointe.
Quelqu'un peut-il m'aider SVP ???
Merci
Bien cdt
Aspirateur LG VC9073MR – usure anormale des charbons
Modérateur : Modos
Bonjour,
2 questions préalables :
- Quel âge a votre aspirateur, ou plutôt quel est son temps approximatif de fonctionnement ?
- Comment savez-vous que les charbons sont usés d'un cm, ce qui implique que vous connaissiez leur longueur d'origine ?
D'autre part, je ne vois pas de photo en PJ.
2 questions préalables :
- Quel âge a votre aspirateur, ou plutôt quel est son temps approximatif de fonctionnement ?
- Comment savez-vous que les charbons sont usés d'un cm, ce qui implique que vous connaissiez leur longueur d'origine ?
D'autre part, je ne vois pas de photo en PJ.
ne pas monter bien haut, peut être ... mais tout seul !
bonjour
quelles parties précises ,et avec quoi avez -vous nettoyé ?
le collecteur par exemple ne doit surtout pas être frotté à la toile émeri,
cela crée des irregularités des rayures ,
et peut même incruster des grains dans le cuivre,
et le transformer en une râpe désastreuse pour les charbons
des charbons usés ne sont plus guidés correctement
,et donc touchent le collecteur sur une trop large surface,
ce qui crée aussi des étincelles
le collecteur doit être lisse, brun (cuivre vieilli, )
exempt de cratères d'érosion dûs à des étincelles ;
les étincelles ne doivent pas "tourner" autour du collecteur ,
c'est le signe qu'il y a des encrassements entre les lames de cuivre
qui font des courts circuits;
si le collecteur est bien creusé, signe de charbons trop durs
pas de remède miracle
sinon, il faut délicatement gratter les espaces entre les lames,
à l'aide d'un morceau de scie à métaux affuté fin ,
afin d'en enlever la crasse , puis refaire l'isolation avec de la gomme -laque,
ou de l'araldite dure , puis il faut le faire tourner
par un tourneur, et rectifier à l'outil (HSS ,de préférence )
enfin, le roder en place avec des charbons neufs
quelles parties précises ,et avec quoi avez -vous nettoyé ?
le collecteur par exemple ne doit surtout pas être frotté à la toile émeri,
cela crée des irregularités des rayures ,
et peut même incruster des grains dans le cuivre,
et le transformer en une râpe désastreuse pour les charbons
des charbons usés ne sont plus guidés correctement
,et donc touchent le collecteur sur une trop large surface,
ce qui crée aussi des étincelles
le collecteur doit être lisse, brun (cuivre vieilli, )
exempt de cratères d'érosion dûs à des étincelles ;
les étincelles ne doivent pas "tourner" autour du collecteur ,
c'est le signe qu'il y a des encrassements entre les lames de cuivre
qui font des courts circuits;
si le collecteur est bien creusé, signe de charbons trop durs
pas de remède miracle
sinon, il faut délicatement gratter les espaces entre les lames,
à l'aide d'un morceau de scie à métaux affuté fin ,
afin d'en enlever la crasse , puis refaire l'isolation avec de la gomme -laque,
ou de l'araldite dure , puis il faut le faire tourner
par un tourneur, et rectifier à l'outil (HSS ,de préférence )
enfin, le roder en place avec des charbons neufs
bonne journée
Bonjour,
Il se peut tout simplement ( ! ) qu'il y ait un petit court-circuit entre 2 ou plusieurs spires dans le moteur (claquage ponctuel de l'isolant mince pour une raison quelconque, une saleté agressive par exemple ...) qui entraîne une surintensité, donc un dégagement de chaleur intense, avec une usure prématurée des charbons. A vérifier en mesurant l'intensité en fonctionnement (rappel sommaire : intensité normale en Ampères = puissance en Watts divisée par tension, soit 230 Volts).
Le remède : Changer le moteur (réparation souvent illusoire par dépôt de résine isolante après nettoyage), mais si cela est possible le coût est tellement élevé que l'achat d'un nouvel aspirateur est plutôt conseillé ...
Il se peut tout simplement ( ! ) qu'il y ait un petit court-circuit entre 2 ou plusieurs spires dans le moteur (claquage ponctuel de l'isolant mince pour une raison quelconque, une saleté agressive par exemple ...) qui entraîne une surintensité, donc un dégagement de chaleur intense, avec une usure prématurée des charbons. A vérifier en mesurant l'intensité en fonctionnement (rappel sommaire : intensité normale en Ampères = puissance en Watts divisée par tension, soit 230 Volts).
Le remède : Changer le moteur (réparation souvent illusoire par dépôt de résine isolante après nettoyage), mais si cela est possible le coût est tellement élevé que l'achat d'un nouvel aspirateur est plutôt conseillé ...
ne pas monter bien haut, peut être ... mais tout seul !
