transfo
Re: transfo
- Un transformateur comporte au moins 2 enroulements séparés (sans contact). Par exemple, le "primaire" alimenté en 230 Volts, et le "secondaire" donnant du 12 Volts pour une sonnette, ou un chargeur de batterie..., totalement isolé du "secteur".
- Un auto-transformateur comporte aussi 2 enroulements (rarement plus) assez souvent différents, mais qui sont en série, donc électriquement réunis. Par exemple, la totalité des 2 enroulements est alimentée en 230 Volts, et entre une extrémité et le point "intermédiaire", on a 110 Volts (pour alimenter une ancienne machine par exemple...). C'est pratiquement le seul intérêt de l'autotransfo en usage domestique, mais qui est alors bien utile !
Par contre, en électronique, ce genre de montage "autotransfo" est très courant, notamment pour les adaptations d'impédance caractéristique, mais là, je sors du sujet ... <img src="icons/icon25.gif" alt=":hap:" border=0 align=absmiddle>
- Un auto-transformateur comporte aussi 2 enroulements (rarement plus) assez souvent différents, mais qui sont en série, donc électriquement réunis. Par exemple, la totalité des 2 enroulements est alimentée en 230 Volts, et entre une extrémité et le point "intermédiaire", on a 110 Volts (pour alimenter une ancienne machine par exemple...). C'est pratiquement le seul intérêt de l'autotransfo en usage domestique, mais qui est alors bien utile !
Par contre, en électronique, ce genre de montage "autotransfo" est très courant, notamment pour les adaptations d'impédance caractéristique, mais là, je sors du sujet ... <img src="icons/icon25.gif" alt=":hap:" border=0 align=absmiddle>